Pendlere og andre togpassagerer på strækningen mellem Ringsted, Køge Nord og København er blevet ramt af hastighedsnedsættelser på højhastighedsbanen. Årsagen er revner i skinnerne, og nu oplyser Banedanmark, at problemet hænger sammen med, at der kører for få godstog på banen.
Forklaringen fremgår af et notat til Folketingets Transportudvalg, hvor Banedanmark beskriver, hvorfor skinnerne på den ellers moderne bane har udviklet fejl, som betyder, at en række tog må sætte farten ned.
Det giver en ret usædvanlig situation på en strækning, som mange i Køge-området bruger via Køge Nord Station, når de pendler mod København eller videre mod resten af Sjælland.
Banedanmark: Tunge tog er en del af løsningen
Man kunne ellers tro, at færre tog ville skåne skinnerne. Men ifølge Banedanmark er virkeligheden den modsatte på netop denne type bane.
Morten Bøje Pehrsson, der er områdechef for Anlæg, projektering og normer i Banedanmark, forklarer, at banen blev bygget ud fra en forventning om, at der ville køre mange godstog på strækningen.
Han siger: “Når vi afvikler trafik, så kommer der nogle ujævnheder i vores skinner. Der har vi faktisk brug for tung trafik for løbende at sikre, at de ikke forplanter sig ned gennem skinnerne.”
Med andre ord er de tunge tog ikke kun en belastning for infrastrukturen. På denne bane er de også med til at holde skinnerne stabile på den måde, anlægget er dimensioneret til.
Nyt signalsystem har sendt godstogene væk
Ifølge Banedanmark opstod problemet efter indførelsen af et nyt signalsystem på højhastighedsbanen i foråret 2023. Mange godstog har ikke det nødvendige udstyr til at køre med det nye system, og derfor bruger de ikke strækningen.
Det betyder, at den tunge trafik, som banen oprindeligt blev planlagt efter, i praksis har manglet de seneste par år. Og det er ifølge Banedanmark en væsentlig del af forklaringen på de revner, der nu giver driftsproblemer.
Morten Bøje Pehrsson siger: “Da banen blev designet, var det en forudsætning, at vores godsoperatører havde fået udrullet det nye signalsystem i deres lokomotiver. Vi er desværre ikke herrer over, hvordan de planlægger udrulningen hos dem.”
Banedanmark forventer, at de første godstog bliver klar til at køre på strækningen i løbet af næste år. Indtil da må passagererne leve med de gener, som hastighedsnedsættelserne giver.
Det betyder det for passagerer ved Køge Nord
For rejsende fra Køge Nord er den konkrete konsekvens, at tog på højhastighedsbanen kan blive påvirket af lavere hastighed på dele af strækningen. Kilden oplyser ikke præcist, hvor store forsinkelser det giver, eller hvor længe de enkelte hastighedsnedsættelser varer.
Banedanmark understreger dog, at man er ærgerlig over de gener, det skaber for pendlere og togpassagerer. Problemet handler altså ikke om færre afgange, men om forhold på skinnerne, som påvirker, hvor hurtigt togene kan køre.
Højhastighedsbanen mellem Ringsted, Køge Nord og København er en central forbindelse for mange på Sjælland. Derfor kan selv tekniske problemer på skinnerne få betydning for daglige rejser til arbejde, uddannelse og videre transport.
- Strækning: Ringsted – Køge Nord – København
- Problem: Revner i skinnerne giver hastighedsnedsættelser
- Forklaring fra Banedanmark: For få godstog på banen
- Baggrund: Mange godstog mangler udstyr til nyt signalsystem fra 2023
- Forventning: De første godstog ventes tilbage på strækningen næste år
Banedanmarks oplysninger stammer fra et notat til Folketingets Transportudvalg.
